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Willkommen bei Werk711

„Ich baue nicht für Like's, ich rette Wochenenden, Trackday's und manchmal auch Ehen.“

Was ich mache, muss funktionieren. Ob Hobby- Rennfahrer, Werkstätten oder Privatkunden vertrauen auf Ergebnisse – keine Experimente.

OEM-Standards sind die Basis. Wenn die Basis aber nicht ausreicht, wird es besser gemacht. Fast alles aus einer Hand, und alles mit Anspruch.

Du willst wissen, ob das hier echt ist? Dann komm vorbei, trink ’nen Kaffee mit mir, und sieh selbst, was es heißt, wenn ein Bike mehr als nur ein Job ist.

Ich arbeite nicht für Likes – ich arbeite für euch Fahrer.

Die Leidenschaft für Motorradtechnik hat früh begonnen – als 5-jähriger, der seinem großen Bruder nacheiferte. Als Jugendlicher, damals noch weit weg von Drehmomenten und Ducati-Panigale, habe ich beim Schrauben gelernt, was Verantwortung bedeutet.

Später – in Deutschland – habe ich wieder ganz unten angefangen. Umsonst wieder in Motorradwerkstätten gearbeitet, gelernt, beobachtet. Nicht, weil ich es musste, sondern weil ich es wollte. Über die Jahre ist daraus etwas gewachsen.

Alles fing in einer kleinen 12 m²-Garage an. Später wurden daraus 24 m², dann 100, dann 150 m², dann 400 m². Pulverbeschichtung, Motorrevisionen, Projekte für Industrie und private Kunden – alles mit dem gleichen Anspruch: Es muss nicht reichen – es muss besser sein. Ich bin kein BWL-Experte, und ich will auch keiner sein. Mir wurde oft gesagt, ich sei ein betriebswirtschaftlicher Krüppel, jemand der rechnet, wie er schraubt: nach Gefühl, Erfahrung und gesundem Menschenverstand.

Denn wenn ein Motorrad auf der Strecke ausfällt, zählt nicht der Deckungsbeitrag – sondern ob jemand da ist, der weiß, wie man es wieder hinbekommt. Ich habe aber gelernt, dass man sich nicht verzetteln darf. Dass man seine Kapazitäten kennen muss, und dass Ehrgeiz nicht alles ersetzt. Heute konzentriere ich mich auf das, was ich am besten kann – und was ich am meisten liebe: Die Motorradtechnik, die Präzision, Ducati Panigale.

Ich spezialisierte mich auf Motorrevisionen (Panigale only), Keramik-Beschichtungen, Pulverbeschichtungen und Sonderanfertigungen nur für die Panigale-Plattform. Dabei zählt für mich nicht, ob der Kunde ein Hobbyfahrer, eine Werkstatt oder ein Rennteam ist – was zählt, ist das Ergebnis. Ich stehe für alle, die im Hintergrund arbeiten. Die nicht laut sind, aber abliefern. Die keine großen Namen haben, aber Ergebnisse, auf die man sich verlassen kann.

Ich weiß nicht, ob ich würdig bin, nicht jeder kann spontan vorbeikommen, aber ein Anruf oder ein kurzer Video-Call reicht oft schon, um herauszufinden, ob wir auf einer Wellenlänge sind, und wenn du irgendwann mal in der Nähe bist, steht der Kaffee bereit.

Leistungen

Eine Übersicht der Leistungen, die ich anbiete …

Motorrevision Ducati Panigale (V4, 1199, 1299)

Präzision für maximale Leistung. Ich revidiere Ducati-Motoren mit einem klaren Ziel: Performance und Zuverlässigkeit unter härtesten Bedingungen. Ob V4, 1199 oder 1299 – jede Revision wird dokumentiert, vermessen und mit OEM-Standards oder besser aufgebaut.

Pulverbeschichtung (Nur Ducati-Motorradteile)

Haltbare Optik, die funktioniert und gut aussieht. Ich biete Pulverbeschichtungen ausschließlich für Ducati-Komponenten an – von Felgen über Rahmen bis hin zu Kleinteilen. Die Oberflächen werden professionell vorbehandelt, gereinigt und mit hochwertigen Pulvern beschichtet. Für ein Finish, das mehr als nur gut aussieht – sondern hält. Bitte lese diesbezüglich das FAQ.

Keramikbeschichtung

Hitzebeständige, extrem widerstandsfähige Beschichtung auf Keramikbasis – ideal für Bauteile, die hohen Temperaturen und Beanspruchungen ausgesetzt sind. Sie schützt vor Korrosion, reduziert Oberflächenreibung und sieht dabei auch noch gut aus. Die Beschichtung eignet sich besonders für Abgasanlagen, Motordeckel, Kolben, Ventile, usw.

Teile-Konstruktion und Fertigung

Individuelle Lösungen – konstruiert für die Rennstrecke. Ich konstruiere und fertige Sonderteile für die Ducati Panigale-Plattform – funktional, passgenau und getestet unter realen Bedingungen. Ob Adapter, Halterungen oder Kleinserien – die Lösungen entstehen aus der Praxis, für die Praxis. Ein Großteil der Komponenten wird direkt bei mir gefertigt. Was bei mir nicht umgesetzt werden kann, lasse ich bei erfahrenen Partnern herstellen – Fertigungsbetriebe, die seit vielen Jahren im Rennsportumfeld tätig sind und mit höchsten Qualitätsstandards arbeiten. Keine Experimente, sondern durchdachte Funktion.

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Service

Eine Übersicht der Leistungen, die ich anbiete …

Express-Service

Wenn es schnell gehen muss – zum Beispiel vor einem wichtigen Termin oder weil ein Projekt drängt – kann nach Absprache ein beschleunigter Ablauf vereinbart werden. Keine leeren Versprechen – nur wenn es machbar ist, wird’s auch gemacht.

Persönliche Beratung

Wenn du Fragen hast oder eine Umbauidee besprechen möchtest – melde dich einfach. Ob telefonisch, per Videocall oder direkt vor Ort. Ich nehme mir Zeit und beantworte deine Fragen so, wie ich es auch selbst gern erklärt bekommen möchte.

Begleitung bei der Umsetzung

Du willst selbst Hand anlegen, brauchst aber jemanden, der mit Erfahrung zur Seite steht? In meiner Werkstatt zeige ich dir bei kleineren Arbeiten wie Öl- oder Reifenwechsel, worauf es ankommt. Du schraubst – ich bin da, wenn’s ernst wird.

Abholung & Versand

Motoren oder Teile können gut verpackt per Versanddienstleister verschickt werden – oder nach Absprache hole ich sie persönlich ab. Sicher, unkompliziert und abgestimmt auf deine und meine Möglichkeiten.

FAQ

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